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“有些地区出现了多个国际航空枢纽งง คค的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆&#;,&#;,&#;、· ᴥ ·昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超งง คค过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头/****/。” 李瀚明认为，换个角ʕ·͡ˑ·ཻʔ度，差距就是上升的空间。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7งง คค大区位门户复合型功ฅ ฅ能的国际航空枢ʚɞღღ纽。

[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国,,,;底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的•ᴗ•措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。